Воздушные войны

Уже в первые часы Великой Отечественной войны советская авиация, как и вся Красная армия понесла огромные потери. Счёт уничтоженных самолётов шёл на сотни. Причём большая часть из них была потеряна под бомбёжками прямо на аэродромах. Но и в небе картина складывалась не лучше.

Советскому командованию необходимо было разобраться в происходящем и понять, что исправить, какие ошибки были допущены на предвоенном этапе, что не предусмотрели, что оказалось не так, как планировали.

В середине октября 1950 года руководитель Советского Союза Иосиф Сталин принял решение об участии в войне на Корейском полуострове советского авиационного контингента. Советские лётчики должны были оказать поддержку Северной Корее и, фактически, вступить в противостояние с американской авиацией, которая выступала на стороне Южной Кореи. Ситуация явно начинала выходить за рамки просто локального конфликта. К тому моменту СССР и США уже находились в состоянии холодной войны, и прямое боестолкновение советских и американских лётчиков могло таить в себе куда более серьёзные проблемы.

Был ещё один аспект. В Корее Соединённые Штаты применяли бомбардировщики Б-29. Для СССР эти самолёты были опасны тем, что являлись основными носителями ядерных бомб в американских ВВС. Фактически в Корее мог быть получен ответ на вопрос: а смогут ли советские истребители остановить их, если налёт будет произведён уже на территорию СССР?

В 1965 году по просьбе Правительства Демократической Республики Вьетнам Советский Союз передал вьетнамским ВВС свои новейшие истребители МиГ-21. Противниками МиГов должны были стать американские самолёты, в том числе основной истребитель ВВС и ВМС США Ф-4 "Фантом". По скоростным показателям МиГ и Ф-4 были примерно равны, но комплекс вооружений был явно мощнее у "Фантома" - его локатор "видел" в 6 раз дальше, а ракет было в 4 раза больше.

Казалось бы, исход победы в таком противостоянии был предрешён, на практике все оказалось куда сложнее. Во многом именно по итогам вьетнамской войны американские конструкторы начали разработку истребителя аналогичного советскому МиГу. Так в чём же был его секрет?

Там же во Вьетнаме впервые в массово использовались ракетные зенитные комплексы. Речь о советской системе С-75, и она стала ещё одним неприятным сюрпризом для американской авиации.

Практически всю вторую половину 20-го века советская авиация развивалась, исходя из глобального противостояния СССР и США. Самолёты - сверхзвуковые скорости полёта, получили возможность использования ядерных боеприпасов. Лётный состав отрабатывал специальные тактические приёмы, учитывающие возможный характер будущей войны.

Однако, в начале 80-х годов Советской Армии пришлось вести боевые действия, которые в корне отличались от сценариев глобальной войны с армиями НАТО. Речь о войне Афганистане. Основным противником были многочисленные партизанские отряды, умело использующие особенности горной местности. К борьбе с таким противником фактически не готовились. Тем более что, вряд ли кто предполагал, что боевые действия растянуться на 9 с лишним лет. Для советской авиации это стало самой масштабной проверкой со времён Великой Отечественной войны.